封面新聞?dòng)浾?付文超

當(dāng)前，智駕技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用落地正在加速，低成本、高質(zhì)量、規(guī)?；臄?shù)據(jù)源成為持續(xù)推動(dòng)智駕技術(shù)迭代升級的關(guān)鍵。近年來，出行平臺等B端運(yùn)營方的優(yōu)勢越發(fā)凸顯，正被智駕行業(yè)視作優(yōu)質(zhì)的數(shù)據(jù)來源之一。作為行業(yè)較早的布局者，如祺出行已經(jīng)在L3、L4級自動(dòng)駕駛及車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)落地等多個(gè)方向均取得顯著成果。

12月12日，如祺出行CEO蔣華接受封面新聞專訪時(shí)分享了自己的2024年關(guān)鍵詞以及對2025年的展望。在他看來，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)是汽車行業(yè)發(fā)展大勢所趨，Robotaxi是出行的未來。

封面新聞：回顧2024年，這一年的感悟是什么？

蔣華：2024年，在政策支持、技術(shù)進(jìn)步、市場需求等多重因素疊加之下，國內(nèi)智能駕駛商業(yè)化應(yīng)用按下了“快進(jìn)鍵”。國家層面于今年6月公布了首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，地方政府也紛紛推動(dòng)出臺相關(guān)政策、法規(guī)支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。端到端大模型、傳感器輕量化方案的應(yīng)用，以及算法能力的提升，加速了智能駕駛技術(shù)向主流市場的應(yīng)用普及。與此同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游不斷有企業(yè)完成融資或登陸資本市場，開啟了新的發(fā)展歷程。

智能駕駛技術(shù)，已經(jīng)成為汽車、出行行業(yè)轉(zhuǎn)型的主要?jiǎng)恿Γ彩切袠I(yè)新的增長點(diǎn)。作為廣汽集團(tuán)旗下的智慧出行平臺，如祺出行已經(jīng)在Robotaxi運(yùn)營、自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)解決方案等多個(gè)方向穩(wěn)扎穩(wěn)打，助力技術(shù)研發(fā)迭代和大規(guī)模商業(yè)化，在產(chǎn)業(yè)鏈條中找到并站穩(wěn)了位置。接下來，如祺出行將繼續(xù)發(fā)揮平臺在場景運(yùn)營和數(shù)據(jù)積累上的優(yōu)勢，以高質(zhì)量的數(shù)據(jù)閉環(huán)能力，與產(chǎn)業(yè)鏈上下游一起加速推動(dòng)智能駕駛大規(guī)模商業(yè)化。

封面新聞：你覺得在2024年得到了什么？失去了什么？

蔣華：2024年是意義非凡的一年，碩果累累的一年。如祺出行在五周歲之際，成功登陸香港交易所主板，這是公司發(fā)展的一個(gè)里程碑，是市場對如祺過去戰(zhàn)略方向和實(shí)踐成績的肯定，當(dāng)然也是重新出發(fā)的一個(gè)起跑線。

如祺出行是廣汽集團(tuán)旗下智慧出行平臺，由廣汽集團(tuán)、騰訊等共同投資開展，2019年6月于廣州正式上線。如祺出行業(yè)務(wù)涵蓋出行服務(wù)、技術(shù)服務(wù)和車隊(duì)銷售及維修。其中，出行服務(wù)主要為網(wǎng)約車及Robotaxi服務(wù)；技術(shù)服務(wù)主要包括人工智能數(shù)據(jù)及模型解決方案以及高精地圖；車隊(duì)銷售及維修則是向司機(jī)及運(yùn)力加盟商提供全套支持。

作為推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化的先行者，如祺出行基于出行服務(wù)平臺運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，打造了全開放自動(dòng)駕駛運(yùn)營科技平臺，致力于開展有人駕駛網(wǎng)約車與Robotaxi服務(wù)商業(yè)化混合運(yùn)營，探索出自動(dòng)駕駛商業(yè)化的“中國模式”。2022年10月，如祺出行在廣州南沙率先實(shí)現(xiàn)有人駕駛網(wǎng)約車與Robotaxi服務(wù)商業(yè)化混合運(yùn)營。

2024年，如祺Robotaxi運(yùn)營連續(xù)取得重大進(jìn)展，先后在深圳寶安、南山，以及橫琴粵澳深度合作區(qū)，上線了Robotaxi服務(wù)，將家門口的自動(dòng)駕駛服務(wù)覆蓋到了更廣闊的區(qū)域。

封面新聞：對于你（你的企業(yè)）來說，2024年的關(guān)鍵詞是什么？

蔣華：對于如祺出行來說，2024年的關(guān)鍵詞是穩(wěn)健發(fā)展和創(chuàng)新突破。

一方面是通過持續(xù)的精細(xì)化運(yùn)營，基盤業(yè)務(wù)增長穩(wěn)健，其中Robotaxi服務(wù)運(yùn)力規(guī)模、運(yùn)營范圍均實(shí)現(xiàn)高效擴(kuò)張，服務(wù)已經(jīng)覆蓋廣州南沙、深圳寶安、南山，以及橫琴粵澳深度合作區(qū)。

另一方面是創(chuàng)新業(yè)務(wù)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，包括自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)解決方案在內(nèi)的技術(shù)服務(wù)板塊，產(chǎn)品和服務(wù)不斷迭代，商務(wù)拓展帶來收入的大幅增長，而以車隊(duì)銷售及維修為代表的服務(wù)生態(tài)業(yè)務(wù)也已經(jīng)成為公司新的增長極。

如祺出行相信，求實(shí)和創(chuàng)新是企業(yè)健康發(fā)展的兩大動(dòng)力之源，我們將繼續(xù)在穩(wěn)固基本盤的前提下，加大在技術(shù)服務(wù)板塊的投入，以持續(xù)的創(chuàng)新推動(dòng)公司轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的健康發(fā)展。

封面新聞：展望未來，您有什么樣的想法和期望？

蔣華：智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)是汽車行業(yè)發(fā)展大勢所趨，Robotaxi是出行的未來。當(dāng)前Robotaxi商業(yè)化面臨著技術(shù)、成本、服務(wù)和市場接受度等挑戰(zhàn)，中國的技術(shù)與商業(yè)化水平已經(jīng)處于世界前列，而且探索出了混合運(yùn)營這種路徑，為自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化提供了“中國模式”。

期待產(chǎn)業(yè)鏈上下游能繼續(xù)強(qiáng)化協(xié)同，推動(dòng)技術(shù)迭代、法律法規(guī)完善，通過示范運(yùn)營加速技術(shù)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)超越式發(fā)展。

封面新聞：“請回答”從2020年啟動(dòng)至今已五年了。對于過去這五年，你有什么想說的？

蔣華：如祺出行成立已五年，堅(jiān)定深耕自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化，連續(xù)取得階段性里程碑，在競爭激烈的出行行業(yè)中確立了自己的定位和優(yōu)勢，時(shí)間已經(jīng)證明了如祺出行戰(zhàn)略方向和發(fā)展實(shí)踐是正確的。

下一個(gè)五年，如祺出行將繼續(xù)把握住智能網(wǎng)聯(lián)化這個(gè)行業(yè)大趨勢，基于自動(dòng)駕駛運(yùn)營優(yōu)勢和自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)解決方案構(gòu)建的數(shù)據(jù)閉環(huán)飛輪，加速智駕技術(shù)研發(fā)迭代及商業(yè)化落地。